Language

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Balita sa Industriya

Bahay / Balita / Balita sa Industriya / Konstruksyon ng Portal Frame: Disenyo, Mga Span, Mga Bahagi, at Steel System

Konstruksyon ng Portal Frame: Disenyo, Mga Span, Mga Bahagi, at Steel System

May-akda: Admin Date: Aug 10,2026

Ano ang Portal Frame?

Ang portal frame ay isang matibay na steel structural system kung saan ang mga patayong column ay kumokonekta sa pahalang o sloping rafters sa pamamagitan ng mga joint na lumalaban sa sandali . Dahil ang column-to-rafter na koneksyon ay naglilipat ng bending moment sa halip na vertical force lang, lumalaban ang frame sa hangin, snow, crane, at roof load nang hindi nangangailangan ng hiwalay na diagonal bracing.

Ang praktikal na konklusyon ay mauna: kung kailangan mo ng isang palapag na gusali na may malawak, walang haligi na lugar sa sahig, ang isang steel portal frame ay karaniwang ang pinaka-ekonomiko na sistema ng istruktura maaari mong tukuyin. Ito ang dahilan kung bakit ang mga portal frame ay nananatiling nangingibabaw na solusyon sa pag-frame para sa mga bodega, workshop, hangar, at mga gusaling pang-agrikultura sa halos bawat merkado na may aktibong sektor ng konstruksiyon ng bakal.

Ang geometry ay mapanlinlang na simple. Dalawang haligi at dalawang rafters ang bumubuo ng isang matibay na baluktot. Ang isang hilera ng mga baluktot, na konektado sa pamamagitan ng mga purlin at gilid na riles, ang bumubuo sa pangunahin at pangalawang istraktura ng gusali. Ang sandali na koneksyon sa eaves ay nilikha gamit ang isang haunch, isang tapered deepening ng rafter section kung saan ito ay nakakatugon sa column. Ikinakalat ng haunch ang peak bending moment sa mas mahabang haba ng bakal at pinipigilan ang koneksyon na maging brittle point.

Mas gusto ng mga team ng site ang system dahil pamilyar ang mga detalye, diretso ang pagkakagawa, at mabilis ang pagkakasunud-sunod ng pagtayo. Hindi tulad ng isang space frame o isang kumplikadong istraktura ng sala-sala, ang isang portal na baluktot ay maaaring i-bolted nang magkasama sa lupa, suriin kung magkasya, at iangat bilang isang piraso. Ang simpleng katotohanang iyon ang nagpapanatiling maikli ang oras ng konstruksiyon at epektibong kontrol sa kalidad.

Paano Nagdadala ng Mga Naglo-load ang Portal Frame

Ang landas ng pag-load ng isang portal frame ay nagpapaliwanag kung bakit ito kumikilos bilang isang tuluy-tuloy na istraktura. Bawat load na dumarating sa bubong ay naglalakbay pababa sa pundasyon sa parehong pagkakasunud-sunod:

  1. Ang roof sheeting at insulation ay naglilipat ng snow, ulan, at maintenance load sa mga purlin.
  2. Ang mga purlin ay sumasaklaw sa pagitan ng mga rafters at ipinapasa ang mga load papunta sa rafter top flange.
  3. Ang mga rafters ay yumuko sa pagitan ng eave haunch at ng apex, at ang baluktot na sandali sa eaves ay lumalaki nang may span.
  4. Ang sandali na koneksyon sa tuktok ng haligi ay pumasa sa baluktot na sandali sa haligi.
  5. Ang haligi ay kumikilos tulad ng isang vertical beam, yumuko sa taas nito at inililipat ang pagkarga sa base.
  6. Ang base plate at anchor bolts ay naghahatid ng mga puwersa sa isang reinforced concrete pad footing.

Ang dalawang desisyon na higit na nagbabago sa pamamahagi ng panloob na puwersa ay ang base na koneksyon at ang hawakan ang geometry . Ang naka-pin na base ay idinisenyo upang ilipat ang axial force at paggugupit lamang. Mayroon itong mas maliit na base plate, mas kaunting anchor bolts, at mas maliit na concrete footing, kaya naman ito ang default para sa karamihan ng mga frame sa pagitan ng 12 m at 25 m span. Ang isang nakapirming base ay lumalaban sa pag-ikot sa paa ng haligi, na binabawasan ang sandali sa eave at maaaring makatipid ng bakal sa matataas na mga haligi, ngunit mas mahal ito sa mga pundasyon. Ang pagpili ay isang pang-ekonomiya, hindi isang teknikal na kagustuhan.

Ang mga pahalang na karga gaya ng hangin, pagkilos ng seismic, at pag-akyat ng crane ay nilalabanan ng pagkilos ng frame . Ang hangin sa gilid ng dingding ay yumuko sa haligi, ang sandali ay dumadaan sa haunch papunta sa rafter, at ang tuktok na koneksyon ay nagbabalanse sa magkasalungat na sandali ng dalawang rafter halves. Ang baluktot ay matatag sa sarili nitong eroplano; ang stability na patayo sa frame ay mula sa roof plan bracing, side rails, at fly braces.

Mga Pangunahing Bahagi ng isang Portal Frame Building

Ang bawat portal frame, mula sa isang 12 m agricultural shed hanggang sa isang 45 m logistics hall, ay binuo mula sa parehong hanay ng mga bahagi. Ang pag-unawa sa kung ano ang ginagawa ng bawat bahagi ay nagsasabi sa iyo kung saan dapat mapunta ang atensyon ng engineering sa panahon ng disenyo, katha, at inspeksyon ng site.

Mga pangunahing bahagi ng frame ng portal at ang kanilang mga tungkulin sa istruktura
Component Function Karaniwang Detalye
Mga hanay Vertical member na sumusuporta sa rafter at naglilipat ng moment sa base Mga seksyon ng UB o UC; taas 4 hanggang 12 m
Rafters Nakahilig na miyembro ng bubong na nagdadala ng mga kargada ng purlin sa mga haligi Span 12 hanggang 45 m; slope 5 hanggang 10 degrees
Kumakapit ang mga ambi Pinalalim na seksyon sa column-rafter junction, lumalaban sa peak bending moment Depth tungkol sa span/30 hanggang span/40
Apex haunch Pinalalim na seksyon sa tagaytay, positive moment zone Mas maliit kaysa eave haunch; madalas na pinutol mula sa parehong plato
Purlins Span sa pagitan ng mga rafters, pagsuporta sa roof sheeting Z o C na mga seksyon; spacing 1.2 hanggang 2.5 m
Mga riles sa gilid Span sa pagitan ng mga haligi, na sumusuporta sa wall cladding Z o C na mga seksyon; spacing 1.2 hanggang 2.0 m
Lumipad braces Pigilan ang panloob na compression flange ng rafter Mga seksyon ng anggulo malapit sa mga linya ng purlin
Bubong at patayong bracing Ilipat ang longitudinal wind load sa mga pundasyon Mga diagonal na anggulo o flat sa dulong bay

Ang umuusok ang ambi nararapat ng espesyal na atensyon sa panahon ng parehong disenyo at katha. Ang maximum na baluktot na sandali sa isang portal frame ay nangyayari nang eksakto sa column-rafter junction, at sa lokasyong iyon ang ilalim na flange ng rafter ay nasa compression. Ang isang wastong proporsiyon na haunch ay nagpapalalim sa seksyon nang eksakto kung saan ang stress ay pinakamataas, na nagpapataas ng modulus ng seksyon at nagtitipid ng bakal sa natitirang bahagi ng span. Karamihan sa mga problema sa mga light portal frame ay nagsisimula sa koneksyon na ito, alinman dahil ang haunch ay masyadong maikli o dahil ang compression flange ay hindi napigilan.

Mga Pangunahing Uri ng Portal Frame

Ang mga frame ng portal ay karaniwang iginuhit bilang iisang pitched bent, ngunit ang pamilya ay may kasamang ilang configuration, bawat isa ay pinili ayon sa span, paggamit, at mga hadlang sa site.

  • Single-span portal frame - ang klasikong pagpipilian para sa 12 hanggang 30 m na malinaw na span: isang pitched na bubong, dalawang column, walang panloob na column, pinakasimpleng detalye, at ang pinakamababang gastos sa paggawa.
  • Multi-span portal frame - ilang matibay na frame na inilagay magkatabi, na nagbabahagi ng mga panloob na haligi. Ito ang matipid na sagot para sa malawak na mga plato sa sahig kung saan ang isang linya ng mga panloob na haligi ay katanggap-tanggap.
  • Tapered portal frame - ang mga seksyon ng haligi at ang mga lalim ng rafter ay lumiliit patungo sa tuktok, na nakakatipid sa mahabang span at matataas na mga haligi bilang kapalit ng mas kumplikadong katha.
  • Kurbadong portal na frame - ang mga rafters ay sumusunod sa isang radius, na nagbibigay ng natatanging arched roofline para sa mga hangar, sports hall, at architectural statement building.
  • Lean-to portal na frame - isang solong slope na frame na nakakabit sa isang mas mataas na pader o isang umiiral na gusali, na karaniwang ginagamit para sa mga extension at sakop na mga walkway.
  • Canopy portal frame - isang mas mababaw, madalas na isang slope na frame para sa mga loading bay, mga istasyon ng gasolina, at sakop na paradahan na may mas magaang karga at mas simpleng mga detalye ng base.
  • Frame ng portal ng truss - isang portal frame na ang rafter o column ay pinalitan ng isang salo. Ito ay ginagamit kapag ang mga span ay dumaan sa humigit-kumulang 40 m, o kapag ang mabigat na punto ay nagkarga mula sa mga runway ng crane at mga suspendidong kagamitan ay dapat dalhin.

Para sa mga proyekto kung saan ang span ay lumampas sa praktikal na limitasyon ng isang rolled-section portal frame, o kung saan ang mabibigat na concentrated load ay kasangkot, ang isang truss frame ay kadalasang mas mahusay na sagot sa engineering. Ang mga modular steel bridge ay ang pinakamalinaw na halimbawa: ang triangular na sala-sala ng truss ay humahawak ng puro load ng sasakyan nang mahusay habang pinapanatiling makatwiran ang lalim ng istruktura.

Mga Karaniwang Span, Bay Spacing, at Proporsyon

Ang cost of a portal frame is strongly influenced by span and bay spacing. The following ranges are what design teams use for early cost planning; they are planning ranges, not design tables.

Mga praktikal na hanay ng span para sa mga karaniwang uri ng gusali ng portal frame
Uri ng Gusali Karaniwang Maaliwalas na Span Karaniwang Taas ng Eave
Warehouse at logistik 18 hanggang 30 m 6 hanggang 8 m
Banayad na pang-industriya 15 hanggang 24 m 5 hanggang 8 m
Mga kulungan ng agrikultura 12 hanggang 24 m 4 hanggang 6 m
Mga sports hall at hangar 25 hanggang 45 m, madalas na hubog o trussed 7 hanggang 12 m
Retail at showroom 12 hanggang 20 m 4 hanggang 6 m

Bilang isang maagang pagtatantya, ang lalim ng rafter ay karaniwang nasa hanay ng span/40 hanggang span/55 para sa mga pinagulong seksyon, at ang lalim ng mga ambi ay humigit-kumulang span/30 hanggang span/40 . Ang lalim ng column ay karaniwang isang-katlo hanggang kalahati ng lalim ng rafter kasama ang detalye ng koneksyon. Karaniwang nasa pagitan ng 5 m at 8 m ang pagitan ng bay spacing: binabawasan ng mas mahahabang bay ang bilang ng mga frame ngunit pinipilit ang mas malalaking purlin at mas mabibigat na wind column. Panatilihin ang parehong bay spacing para sa buong gusali, dahil ang pagpapalit nito ay lumilikha ng karagdagang katha sa mga purlin run.

Para sa serviceability, ang praktikal na vertical deflection limit para sa cold-roof rafters ay L/180 hanggang L/240 , habang ang pahalang na drift sa eaves ay karaniwang limitado sa H/150 hanggang H/300 . Ang mga crane building ay mas mahigpit, sa L/300 hanggang L/600 depende sa crane class. Ang mga limitasyon ng pagpapalihis na ito ay kumokontrol sa laki ng seksyon nang mas madalas kaysa sa purong lakas, lalo na sa mga bubong na may mahabang span kung saan ang bigat ng sarili ng bakal ay malaking bahagi ng kabuuang pagkarga.

Mga Pangunahing Pagsasaalang-alang sa Disenyo Bago Magsimula ang Paggawa

Ang isang portal frame project ay karaniwang nagiging mahal o mahirap sa panahon ng mga desisyon na ginawa bago magsimula ang paggawa ng bakal. Ito ang mga pagsasaalang-alang na pinakamahalaga.

  • Mag-load ng mga kumbinasyon. Ang design must consider dead load, imposed load, wind, snow, and where relevant crane and seismic actions, combined in the worst credible arrangement. On wide-span roofs, wind uplift often governs the design of purlins and base plates rather than downward load.
  • Steel grade at proteksyon ng kaagnasan. Ang usual structural grades are S235, S275, and S355. For exposed frames in coastal, chemical, or high-humidity environments, hot-dip galvanizing ay ang praktikal na solusyon. Pinoprotektahan ng galvanized coating ang bakal sa loob ng ilang dekada at inaalis ang pangangailangan para sa pana-panahong muling pagpipinta.
  • Bracing at katatagan. Ang frame needs roof plan bracing in the end bays, vertical bracing between columns, fly braces to restrain the inner rafter flange, and enough robustness to handle a localised failure without collapse.
  • Mga pundasyon. Ang mga pad footing, base plate, anchor bolts, at tie beam ay dapat na idinisenyo para sa aktwal na base reactions. Ang isang naka-pin na base ay nangangailangan ng isang katamtamang footing; ang isang nakapirming base ay nangangailangan ng mas malaki. Ang pagtaas ng base fixity upang makatipid ng bakal ay bihirang makatipid sa kabuuang gastos ng proyekto.

Ang single most common practical mistake in portal frame construction is nalilimutang pigilan ang panloob na flange ng rafter malapit sa haunch. Ang flange na iyon ay nasa compression sa rehiyon ng eaves, at walang fly brace o katulad na pagpigil, ang miyembro ay maaaring mag-buckle patagilid bago ito umabot sa sandali ng disenyo nito. Ang pag-aayos ay mura; ang pag-alis nito ay hindi.

Kung sinusuri mo ang mga miyembro ng bakal para sa isang tulay o isang istraktura na may mahabang haba, ang aming gabay sa mga steel beam para sa modular bridge construction ipinapaliwanag ang pagpili ng miyembro, mga limitasyon ng span, at proteksyon ng kaagnasan sa mga praktikal na termino.

Portal Frame o Truss Frame: Alin ang Panalo?

Ang question is not which system is better in general, but which one fits the span, the load pattern, and the budget. The table below compares the two approaches across the criteria that drive real project decisions.

Paghahambing ng mga portal frame at truss frame para sa mga tipikal na istruktura ng bakal
Criterion Portal Frame Truss Frame
Mga koneksyon Moment-resisting eaves joints Karamihan sa mga naka-pin na tatsulok na kasukasuan
Pangunahing materyal na pag-uugali Baluktot sa mga haligi at rafters Axial tension at compression sa mga miyembro
Matipid na hanay ng span 12 hanggang 45 m 30 hanggang 80 m o higit pa
Pinakamahusay na uri ng pagkarga Pare-parehong pagkarga sa bubong Point load, moving load, mahabang span
Gastos sa paggawa Mababa, dahil ang mga joints ay simple at paulit-ulit Mas mataas, dahil sa maraming miyembro at gussets
Bilis ng paninigas Mabilis, na may ilang piraso bawat baluktot Mas mabagal, na may higit pang mga piraso upang ihanay

Ang isang regular na 18 hanggang 30 m na bodega na may magaan na bubong ay dapat halos palaging isang portal frame. Ang isang 50 m covered hall na may dalang mabigat na kreyn, o isang highway bridge deck na may kargang sasakyan, ay dapat na halos palaging isang salo. Ang dahilan ay materyal na kahusayan: sa isang salo, ang mga miyembro ay nagdadala ng mga karga nang aksial, kaya ang buong cross-section ay gumagana, habang ang isang baluktot na miyembro ay may malaking bahagi ng materyal nito na nakadiin nang mas mababa sa kapasidad nito.

Kapag ang proyekto ay isang pansamantalang tulay, isang long-span access na ruta, o isang heavy-load na tawiran, ang isang truss-type na modular system ay nagbibigay ng predictable na kapasidad at mabilis na pag-deploy. Ang malaking-span heavy-load galvanized Bailey bridge ay isang tipikal na halimbawa ng istraktura ng salo na itinayo para sa eksaktong tungkuling iyon.

Wholesale CB450 Type Large Span Heavy Load Galvanized Bailey Bridge Manufacturer Wholesale CB450 Type Large Span Heavy Load Galvanized Bailey Bridge Manufacturer Ang Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ay isang China CB450 Type Large Span Heavy Load Galvanized Bailey Bridge na mga tagagawa at OEM fa... Tingnan ang Produkto →

Konstruksyon at Pagtayo: Hakbang sa Hakbang

Ang erection sequence affects cost, programme, and site safety more than any other activity. A well-planned sequence follows these steps in order.

  1. Mga pundasyon. Cast pad footing na may anchor bolt cage na nakatakda sa base plate geometry. I-verify ang mga posisyon ng bolt bago tumigas ang kongkreto.
  2. Pagpupulong sa lupa. Ilagay ang mga haligi, rafters, at haunches sa lupa, at i-bolt ang dalawang rafter halves at ang haunch sa isang solong baluktot kung posible.
  3. Pagtayo ng haligi. Iangat ang bawat haligi papunta sa mga anchor bolts at hawakan ito ng mga pansamantalang lalaki bago ilagay ang rafter.
  4. Pag-angat ng frame. Para sa isang maliit na frame, ang kumpletong baluktot ay itinaas at naka-bolt. Para sa malalaking span, iangat ang bawat column at rafter nang magkahiwalay at gawin ang tuktok na koneksyon sa hangin.
  5. Paghihigpit. Ang mga high-strength bolted na koneksyon ay hinihigpitan sa pagkakasunud-sunod mula sa pinakamatigas na punto palabas. Ang mga slip-critical joints ay minarkahan at sinusuri pagkatapos ng paghihigpit.
  6. Pangalawang bakal. Mag-install ng mga purlin at side rails, gamit ang mga ito upang ihanay ang mga katabing frame bago magpatuloy ang cladding.
  7. Pagpapatibay. Mag-install ng roof plan bracing at vertical bracing bago bitawan ang crane. Ang istraktura ay hindi matatag hanggang sa ito ay kumpleto.
  8. Cladding. Ayusin ang roof sheeting, insulation, wall panels, at flashings sa isang pagkakasunud-sunod na nagpapanatili sa loob ng weathertight sa lalong madaling panahon.

Sa mga hakbang 3 hanggang 5, ang pansamantalang suporta ay kritikal. Ang isang portal frame ay nagiging self-supporting lamang pagkatapos ng unang kumpletong baluktot at ang bracing nito ay nasa lugar. Sa mga proyekto kung saan mahaba ang frame span, o kung saan dapat mabilis na mailabas ang crane, isang pansamantalang stiffened support ang karaniwang solusyon. Ang 900-toneladang naka-rate na super Bailey construction support na ginagamit sa malaking-lawak na tulay at mga gawaing riles ay isang praktikal na halimbawa ng ganitong uri ng pansamantalang gawaing bakal.

Wholesale Customized Large Span 900 Ton Load Super Bailey Construction Support M Wholesale Customized Large Span 900 Ton Load Super Bailey Construction Support M Ang Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ay isang China Customized Large Span 900 Ton Load Super Bailey Construction Support manufacturers... Tingnan ang Produkto →

Ang kontrol sa kalidad sa site ay kadalasang nakikita: tingnan ang mga bolt protrusions, kumpirmahin na ang mga fly braces ay nilagyan sa bawat linya ng purlin malapit sa haunch, i-verify na ang bracing ay tensioned, at huwag hayaang ayusin ang cladding bago ma-sign off ang bracing.

Mga Karaniwang Aplikasyon ng Portal Frame Construction

Ang strength of a portal frame is clear, unobstructed space. That single advantage explains its spread across a wide range of building types.

  • Mga bodega at distribution center na may mga racking layout na nangangailangan ng column-free na sahig.
  • Mga pagawaan sa paggawa at pabrika kung saan ang mga crane, press, at assembly lines ang nagdidikta sa istruktura ng bubong.
  • Mga gusaling pang-agrikultura para sa mga hayop, makinarya, imbakan ng butil, at sakop na mga lugar ng pagpapakain.
  • Mga hangar ng sasakyang panghimpapawid at mga sports hall, kung saan ang malinaw na span ay ang buong punto ng gusali.
  • Mga retail unit, showroom, at service building na kailangang itayo sa loob ng ilang linggo, hindi buwan.
  • Mga canopy at loading bay na nakakabit sa mas malalaking gusali, na kadalasang ginagawa bilang lean-to o canopy frame.
  • Mga gusaling pang-industriya na may prosesong pang-industriya na may mga runway ng crane at planta na naka-mount sa mabigat na bubong.

Ang same engineering principles, rigid connections, steel sections, and corrosion protection also apply outside buildings. Our modular steel structure system cover bridge approach structures, pipe support, at pansamantalang platform, na nagpapalawak ng portal frame logic sa gawaing pang-imprastraktura.

Custom Steel Structure Manufacturers, Steel Structure System Factory Custom Steel Structure Manufacturers, Steel Structure System Factory Bilang China steel structure manufacturer at steel structure system OEM factory, ang Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd ay dalubhasa sa custom na isang... Tingnan ang Produkto →

Sa mga proyekto ng tulay at imprastraktura, lumilitaw ang mga portal na uri ng mga frame bilang mga pansamantalang istruktura ng pag-access, mga erect na gantri, at mga platform ng pagtatayo ng cross-bridge. Ang landas ng pag-load at lohika ng katatagan ay magkapareho sa isang frame ng gusali, ngunit ang mga pagkarga ay mas mabigat at ang mga tolerance ay mas mahigpit. Isang mahusay na binalak na hanay ng mga aplikasyon ng platform ng pagtatayo ng tulay maaaring gawing isang nakagawiang pagkakasunod-sunod ng pag-angat ang isang mapanganib na pag-install sa sobrang tubig.

Konstruksyon ng Portal Frame: Mga Madalas Itanong

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang portal frame at isang salo?

Ang isang portal frame ay gumagamit ng matibay na mga joints sa pagitan ng mga haligi at rafters upang ang baluktot na sandali ay dinadala sa pamamagitan ng koneksyon. Gumagamit ang isang salo ng mga triangulated na miyembro na may mga naka-pin na koneksyon, at ang mga miyembro ay kadalasang nagdadala ng mga puwersa ng ehe. Ang mga frame ng portal ay karaniwang mas mura hanggang sa humigit-kumulang 40 m span; trusses ang pumalit para sa mas mahabang span, heavy point load, at bridge application.

Ano ang maximum span ng isang steel portal frame?

Ang mga rolled-section na portal frame ay bihirang lumampas sa 45 hanggang 50 m bago maging labis ang timbang ng rafter. Higit pa sa hanay na iyon, lumipat ang mga designer sa mga truss rafters, cellular beam, o isang panloob na linya ng mga column kung pinapayagan ito ng paggamit ng gusali. Ang praktikal na maximum na single-span steel portal frame sa karaniwang kasanayan ay humigit-kumulang 60 m gamit ang isang truss-type rafter.

Ang mga portal frame ba ay mas mura kaysa sa mga truss frame?

Para sa mga span na wala pang 30 m, kadalasan ay oo. Ang isang portal frame ay may mas kaunting piraso, mas kaunting welding, mas simpleng koneksyon, at mas mabilis na pagtayo. Higit sa 45 m o may mabibigat na kargada ng crane, ang salo ay kadalasang nagiging mas mura dahil ang mga miyembro nito ay nagdadala ng karga nang aksial, na makabuluhang binabawasan ang laki ng mga miyembro at nababawasan ang dagdag na gastos sa paggawa.

Ano ang ibig sabihin ng moment connection sa isang portal frame?

Ang isang sandali na koneksyon ay naglilipat ng bending moment pati na rin ang axial at shear forces. Sa isang portal frame, ang eaves connection ay isang moment connection, kaya naman ang mga rafter load ay maaaring dalhin pababa sa column nang walang hiwalay na brace. Kung walang kapasidad ng sandali sa joint, ang frame ay magiging isang mekanismo at mangangailangan ng diagonal bracing upang manatiling matatag.

Gaano katagal ang isang steel portal frame?

Iyon ay higit na nakasalalay sa proteksyon ng kaagnasan, hindi sa bakal mismo. Ang isang mahusay na detalyadong portal frame na may hot-dip galvanizing o isang matibay na sistema ng pintura ay madaling tumagal 50 taon o higit pa sa karaniwang mga kondisyon ng atmospera. Ang cladding ng bubong ay karaniwang nangangailangan ng kapalit na mas maaga kaysa sa frame; ang buhay ng frame ay pinamamahalaan ng pagpapanatili ng coating at kontrol ng condensation.

Maaari bang gamitin ang isang portal frame para sa isang tulay?

Ginagamit minsan ang mga portal frame na istilo ng gusali para sa mga maiikling rigid-frame na tulay, ngunit para sa karamihan ng mga hanay ng tulay, mas praktikal ang isang modular na sistema na uri ng truss. Makakakuha ka ng mas mahusay na paggamit ng materyal, mas mababaw na istraktura, at predictable na kapasidad mula sa mga prefabricated na panel. Ang pinakakaraniwang paraan upang mabilis na makabuo ng pansamantala o permanenteng bakal na tulay ay gamit ang isang modular truss system tulad ng Bailey bridge; ang Bailey bridge load capacity at specification guide ipinapaliwanag ang mga klase ng pag-load at mga pagsasaayos na ginamit sa pagsasanay.

Ibahagi:
Makipag-ugnayan sa Amin
Mga Inirerekomendang Produkto
X Facebook
Mga produkto Balita