Tawagan mo kami
+86-511-84522866
ISANG PINAGTItiwalaang MANUFACTURER NG MODULAR STEEL BRIDGES
ZHONGHAI BRIDGES
Gaano kabilis kami makakakuha ng tugon pagkatapos naming magpadala sa iyo ng isang pagtatanong?
Ano ang ginagamit ng iyong mga produkto?
Anong mga aspeto ng naka-customize na nilalaman ang iyong ibinibigay?
Ano ang iyong mga pangunahing rehiyon ng pag-export?
MGA PROYEKTO SA ENGINEERING at GLOBAL APPLICATION
Sa kabila ng mga ilog na namamaga, mga aktibong highway resurfacing zone, at mga industriyal na bakuran kung saan nabigo ang isang kasalukuyang tawiran sa magdamag, ang problema ay palaging pareho: ang trapiko ay kailangang patuloy na gumagalaw habang ang isang permanenteng pag-aayos ay idinisenyo. Ito ang puwang a Modular Bridge ay binuo upang isara. Pinagsama mula sa mapagpapalit na mga panel ng bakal kaysa sa ibinuhos na kongkreto, modular na bakal na tulay at ang malapit na nauugnay steel bailey bridge ang layout ay maaaring i-pin nang magkasama sa site ng isang maliit na crew, na walang crane na nakatayo. Ang kategorya ay sumasaklaw sa isang malawak na functional range - mula sa isang lighter Tulay na Bakal laki ng panel kit para sa trapiko ng pedestrian at sakahan, hanggang sa a mataas na lakas bakal modular bridge system engineered para sa fully loaded na mga trak. Ang sumusunod ay tumitingin sa kung paano ini-engineer ang mga system na ito, kung saan tutukuyin ang bawat configuration, at kung ano ang susuriin bago pumili ng isa.
Ang Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd ay gumagawa ng mga modular bridging solution kung saan ang bilis ay nakakatugon sa lakas, at ang engineering ay nagsisimula sa panel. Ang bawat truss panel ay isang welded steel lattice, naka-pin sa dulo hanggang dulo at nakasalansan sa isa, doble, o triple na mga configuration upang baguhin kung gaano karaming span at load ang maaaring dalhin ng natapos na istraktura. Ang pagpapalawak ng truss - paglipat mula sa isang panel patungo sa isang triple-double stack - ang naghihiwalay sa isang magaan Prefabricated Steel Bridge na-rate para sa sakahan o rural na trapiko mula sa isang mas mabigat na istraktura na itinayo upang magdala ng mga load na trak sa isang ilog.
Ang mga dokumentadong rekord ng engineering mula sa mga naunang programa ng panel-bridge ay isang kapaki-pakinabang na reference point para sa kung gaano kalayo ang lohika na ito ay maaaring itulak. Ang orihinal na panel truss, na binuo noong 1940, ay suportado ang mga span hanggang sa humigit-kumulang 60 metro na walang mga intermediate na pier, at ang mga bersyon na sinusuportahan ng pontoon ay naitala sa kalaunan na lumampas sa 300 metro, kabilang ang isang istraktura ng panahon ng digmaan sa ibabaw ng Sangro River ng Italy na umabot sa humigit-kumulang 343 metro. Ang parehong panel-and-pin na prinsipyo ay tumutukoy pa rin kung paano span at load scale sa mga system ngayon.
A Pansamantalang Tulay na Bakal naka-install para sa isang solong panahon ng konstruksiyon at isang tulay na naiwan sa lugar sa loob ng maraming taon sa isang rural crossing sa pangkalahatan ay may parehong truss logic - ang pagkakaiba ay kadalasang nasa deck material at proteksyon ng kaagnasan, hindi ang pinagbabatayan na disenyo ng panel.
Dalawang senaryo ang nagtutulak ng karamihan sa mga katanungan tungkol sa uri ng tulay na ito. Ang una ay a bailey bridge para sa paggawa ng kalsada , ginagamit bilang isang detour na tawiran habang ang isang permanenteng istraktura ay inaayos o itinatayo muli, kaya ang trapiko ay hindi kailangang i-rerouted nang milya-milya sa paligid ng work zone. Ang pangalawa ay a tulay ng bailey para sa pagtawid ng ilog , kadalasang hinihiling pagkatapos na tumagal ang pagbaha ng isang umiiral na span, o kung saan walang permanenteng tawiran ang umiiral.
Mula sa disenyo hanggang sa paghahatid, tinitiyak ng Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd ang pagganap, kaligtasan, at kahusayan sa bawat yugto, na pinakamahalaga sa eksaktong dalawang senaryo na ito - ang timeline para sa muling pagtawid sa serbisyo ay karaniwang sinusukat sa mga araw, hindi buwan.
| Sitwasyon | Karaniwang Span | Karaniwang Pag-load | Oras ng Deployment |
|---|---|---|---|
| Detour sa paggawa ng kalsada | 20-40 m | 30-50 tonelada | Mga oras hanggang 1 araw |
| Pagtawid ng ilog / pagtugon sa sakuna | 40-80 m | 50-100 tonelada | 1-3 araw |
Hindi lahat ng deployment ay mukhang pareho. A modular na tulay para sa mga proyektong pang-industriya madalas na kailangang magdala ng mga crane o load haul truck sa isang bakuran, kaya ang truss ay karaniwang nadodoble o triple mula sa simula. A modular na tulay para sa mga kalsada sa kanayunan karaniwang pinapaboran ang mas magaan, single-truss na configuration na nagpapanatili sa gastos at bigat ng transportasyon, dahil karamihan sa trapiko ay mga magaan na sasakyan at kagamitan sa bukid. A modular na tulay para sa mga highway nasa pagitan - binuo sa karaniwang mga pagkarga ng trapiko ngunit mabilis na na-install at inalis upang maiwasan ang mga pinahabang pagsasara ng lane.
Ang malakas na kakayahan sa produksyon, mahigpit na kontrol sa kalidad, at napatunayang karanasan sa engineering ay nasa likod ng bawat isa sa mga pagsasaayos na ito, at sinabi ng Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd na ang mga produkto nito ay sumuporta sa mga pangunahing proyekto sa engineering sa China at sa ibang bansa. Pagpili ng tama modular na solusyon sa tulay - at itugma ito sa isang pangkalahatang layunin Modular Bridge spec sheet - karaniwang bumababa sa pinakamabigat na load na talagang makikita ng pagtawid, hindi lang ang pinakamalawak na agwat na kailangan nitong hawakan.
Para sa isang solong lane na tawiran, ang isang sinanay na crew ay karaniwang maaaring kumpletuhin ang pagpupulong at paglulunsad sa loob ng isang araw. Ang mga dokumentadong panel-bridge na programa ay nagtala ng mga karaniwang istrukturang single-lane na itinayo sa loob ng ilang oras sa ilalim ng paborableng kondisyon ng site; mas mahaba, multi-span na istruktura na nangangailangan ng suporta sa pontoon o pier sa pangkalahatan ay tumatagal ng isa hanggang tatlong araw.
Ang kapasidad ay itinakda ng kung gaano karaming mga panel ang nakasalansan sa salo. Ang mga dokumentadong configuration ay mula sa halos 30 tonelada para sa magaan na single-truss build hanggang sa 100 tonelada o higit pa kung saan ang mga trusses ay dinoble o triple at pinalakas.
Oo. Dahil ang mga panel ay naka-pin sa halip na hinangin sa isang permanenteng istraktura, maaari silang i-unpin, dalhin, at muling buuin sa ibang site. Ito ay bahagi kung bakit tinutukoy ang system para sa rotating detour work kaysa sa isang nakapirming installation.
Sa pangkalahatan ay hindi. Ang isa sa mga tampok na tampok ng uri ng tulay na ito ay ang mga panel ay sapat na magaan upang mai-maneuver at mai-pin sa pamamagitan ng kamay, na ang pinagsama-samang istraktura ay inilunsad sa puwang sa mga roller sa halip na iangat sa lugar ng mabibigat na kagamitan.