Language

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

CB 200 Bailey Bridge Custom

Bahay / Mga produkto / Bailey Bridge/Modular Bridge / CB 200 Bailey Bridge

CB 200 Bailey Bridge Supplier

Ang CB 200 Bailey Bridge ay idinisenyo na may "mahusay na pag-upgrade sa pagganap ng adaptasyon" bilang pangunahing kalamangan nito sa kompetisyon. Ang mga modular unit ay maaaring madaling pagsamahin, na nagbibigay-daan para sa mabilis na konstruksyon ng mga span mula 21 hanggang 60 metro, na nakakatugon sa mga pangangailangan ng emergency traffic restoration, water conservancy construction, infrastructure repairs, at iba pang mga sitwasyon. Kung ikukumpara sa mga tradisyonal na modelo, nababawasan ang materyal na basura, pinaikli ang oras ng pagtatayo, at sinusuportahan nito ang pagpapasadya ayon sa mga pambansang pamantayan (GB), mga pamantayang Amerikano (ANSI), at mga pamantayang European (EN). Ang istraktura ay matatag at matibay, maaaring paulit-ulit na i-disassemble at muling gamitin, at angkop para sa parehong pansamantalang pagpasa at semi-permanenteng paggamit, na nag-aalok ng isang napakahusay na cost-performance ratio kumpara sa mga katulad na produkto.

Mga Kategorya ng Produkto

Paano tayo makakatulong

Kung kailangan mo ng anumang tulong, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin.

  • Tawagan mo kami

    +86-511-84522866

  • email

    zhwm@zjql.com

ISANG PINAGTItiwalaang MANUFACTURER NG MODULAR STEEL BRIDGES

TUNGKOL SA AMIN

Profile ng Kumpanya title

Malakas na kakayahan sa produksyon, mahigpit na kontrol sa kalidad, at napatunayang karanasan sa engineering.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. play
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ZHONGHAI BRIDGES

Ang Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ay isang propesyonal na tagagawa na dalubhasa sa Bailey bridges, modular steel bridges, at bridge construction equipment. Matatagpuan sa Jiangsu Province, ang aming pasilidad ay nakikinabang mula sa maginhawang panrehiyong logistik, na tinitiyak ang mabilis at maaasahang pandaigdigang paghahatid.

As China OEM CB 200 Bailey Bridge Supplier and CB 200 Bailey Bridge Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
Sertipiko ng karangalan
  • Sertipiko ng Sertipikasyon ng Sistema ng Pamamahala ng Kalidad
  • Sertipiko ng Sertipikasyon ng Sistema ng Pamamahala sa Kalusugan at Kaligtasan sa Trabaho
  • Sertipiko ng Environment Management System Certification
  • Ng Kaayon ng Sertipiko ng Pagkontrol sa Produksyon ng Pabrika
  • Sertipiko ng Patent
  • Sertipiko ng Patent
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
Pinakabagong Balita
Mga Kaugnay na Produkto

Mga Madalas Itanong

Malakas na kakayahan sa produksyon, mahigpit na kontrol sa kalidad, at napatunayang karanasan sa engineering.

  • Gaano kabilis kami makakakuha ng tugon pagkatapos naming magpadala sa iyo ng isang pagtatanong?

    Sasagot kami sa iyo sa loob ng 24 na oras pagkatapos matanggap ang pagtatanong sa mga araw ng trabaho.

  • Ano ang ginagamit ng iyong mga produkto?

    Ang aming mga produkto ay ininhinyero para magamit sa: 1. Konstruksyon ng highway at riles 2. River crossings at water conservancy engineering 3. Militar na kadaliang kumilos at emergency deployment 4. Kaluwagan sa sakuna at mabilis na pagpapanumbalik ng trapiko 5. Mga programa sa imprastraktura sa ibang bansa sa mga papaunlad na rehiyon

  • Anong mga aspeto ng naka-customize na nilalaman ang iyong ibinibigay?

    Hindi karaniwang mga panel ng tulay ng Bailey; Long-span modular trusses; Malakas na tungkulin na pinalakas na mga bahagi; Custom-designed na mga connector at transition assemblies; Pinahusay na mga sistema ng sahig (steel deck, composite deck); Mga sistemang lumalaban sa kaagnasan para sa mga baybayin o tropikal na klima Mga load-upgrade kit para sa mga kasalukuyang istruktura ng tulay

  • Ano ang iyong mga pangunahing rehiyon ng pag-export?

    Southeast Asia, Latin America, Africa, Central Asia, Russia, Oceania.

may tanong ka ba

Makipag-ugnayan sa amin sa pinakamalapit na opisina sa iyo o magsumite ng pagtatanong sa negosyo online
Makipag-ugnayan sa Amin View More

MGA PROYEKTO SA ENGINEERING at GLOBAL APPLICATION

KASO

Mga proyekto title

Malakas na kakayahan sa produksyon, mahigpit na kontrol sa kalidad, at napatunayang karanasan sa engineering.
CB 200 Bailey Bridge
Feedback ng Mensahe
Kaalaman sa industriya

Ang modular panel bridging ay nalulutas ang isang partikular na problema sa engineering: ang paglipat ng mabigat na trapiko sa mga ilog, bangin, o sirang imprastraktura nang walang buwan na formwork o falsework. Ang CB 200 Bailey Bridge nakaupo sa itaas na dulo ng compact panel bridge family, na binuo sa paligid ng isang mas mataas na seksyon ng truss na nagpapataas ng span reach at load rating kumpara sa mga naunang compact na disenyo. Ang saklaw nito ay mula sa single-lane rural crossings hanggang sa reinforced double-lane highway bridges, at dahil ang mga component ay naka-bolted at naka-pin sa halip na cast o welded on site, maaaring ibalik ng isang crew ang access sa ilog sa loob ng ilang araw sa halip na buwan. Ang pag-unawa kung paano ini-engineer, na-rate, at ginawa ang system ay nakakatulong sa mga procurement team na tumugma sa tamang configuration sa isang proyekto sa halip na mag-overorder ng bakal.

Structural Design sa Likod ng CB 200 Panel

Ang pagtukoy sa pagbabago mula sa naunang serye ng compact-100 ay taas ng salo. Ang taas ng panel ay itinaas mula sa 1.448 metro hanggang 2.134 metro , na nagpapataas ng moment capacity ng bawat panel at nagbibigay-daan sa CB 200 system na magdala ng dalawang-lane na trapiko sa halip na isang solong light lane. Ang panel mismo ay nagpapanatili ng pamilyar na hole-center spacing na 3.048 by 2.134 meters, kaya ang mga component ay nananatiling mapagpapalit sa loob ng parehong pamilya ng trusses, transoms, at end posts.

Ang dalawang detalye ng disenyo ay mas mahalaga kaysa sa unang lalabas. Ang reinforced chord joints at panel joints ay nakaayos sa isang staggered pattern sa kahabaan ng truss, na binabawasan ang inelastic deformation na kung hindi man ay mabubuo sa paligid ng pinhole gaps sa ilalim ng paulit-ulit na pagkarga. Ang pagtayo ay sumusunod din sa isang pre-arch na paraan, ang camber na binuo nang mas maaga upang ang mid-span at vertical deflection sa ilalim ng live load ay tumira pabalik sa isang level deck sa halip na isang permanenteng lumubog.

1.448 m 2.134 m Compact-100 CB 200 Truss Height ayon sa Serye ng Panel

Kung saan nakaupo ang diin sa disenyo

Kaugnay ng mas magaan na panel bridge, ang CB 200 truss ay naglalagay ng higit pa sa bigat ng engineering nito sa deflection control at joint precision kaysa sa raw material bulk, na nagpapanatili sa system na madaling dalhin habang hinahawakan pa rin ang mga highway load classes.

Kontrol sa pagpapalihis Lateral Stability Pamamahagi ng Load Pinagsamang Katumpakan

Span, Lapad ng Deck, at Row Configuration Planning

Ang pagpili sa pagitan ng single-lane at double-lane build ay nagbabago sa halos lahat ng iba pang numero sa detalye. Ang isang karaniwang single-lane deck ay tumatakbo 3.15 metro malawak na may extra-wide single-lane na opsyon sa 4.2 metro, habang double-lane CB 200 Bailey Bridge binubuksan ang deck sa 7.35 metro. Ang kakayahan ng span ay gumagalaw sa kabilang direksyon habang tumataas ang lapad: maaaring umabot ng hanggang 60.96 metro ang isang single-lane na build, habang ang configuration ng double-lane ay karaniwang nire-rate sa 45.72 metro bago kailangan ng mga karagdagang pier o reinforced chords.

Karaniwang CB 200 configuration reference para sa mga layunin ng pagpaplano
Configuration Deck Width Max Span
Isang lane, pamantayan 3.15 m 60.96 m
Isang lane, sobrang lapad 4.2 m 60.96 m
Dobleng lane 7.35 m 45.72 m
Max Span ayon sa Configuration Isang lane 60.96 m Extra-wide 60.96 m Dobleng lane 45.72 m

Ang bilang ng hilera ay ang ikatlong pingga. Ang truss ay maaaring i-assemble bilang isang solong row para sa light-to-medium load o itayo sa dalawa, tatlo, o apat na row kung saan inaasahan ang mas mahabang span o mas mabibigat na sasakyan, na may reinforced chords na available sa magaan o mabibigat na grado depende sa klase ng target na load.

  • Ang mga single-row trusses ay nababagay sa mas maiikling span at mas magaan na access road
  • Ang double o triple-row na mga build ay nagpapalawak ng span habang pinapanatili ang pagpapalihis sa check
  • Ang mga four-row assemblies ay nakalaan para sa pinakamahabang span o pinakamabigat na pag-load ng disenyo

Kalidad ng Paggawa sa Likod ng Bawat Panel

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. gumagawa ng mga bahagi ng CB 200 nito mula sa isang pasilidad sa Jiangsu Province, isang lokasyong pinili sa bahagi para sa regional logistics network na nagpapanatili sa mga oras ng paghahatid na predictable para sa parehong mga domestic at export na mga order. Ang mga panel bridge ay kasing maaasahan lamang ng kanilang pinakamahinang weld o chord, kaya ang proseso ng kalidad ay ginawa upang mahuli ang mga problema bago pa man makarating ang isang panel sa isang lugar ng trabaho.

Ang prosesong iyon ay tumatakbo sa isang closed-loop na batayan: ang hilaw na bakal ay sinusuri sa pagdating, ang mga welds at structural joints ay pinapatunayan sa panahon ng pagpupulong, at ang mga natapos na trusses ay dumaan sa isang panghuling inspeksyon bago i-pack. Ang layunin ay diretso, mga panel na nananatili sa ilalim ng matinding klimatiko na pag-indayog, nagbabago ng mga kondisyon ng hydrological sa mga tawiran ng ilog, at paulit-ulit na mabibigat na cycle ng pagkarga sa mga taon ng serbisyo, hindi lamang sa araw na umalis sila sa pabrika.

Para sa mga mamimili na kumukuha ng imprastraktura-grade steel, ang ganitong uri ng raw-material-to-final-assembly traceability ay higit na mahalaga kaysa sa isang spec sheet lamang. Nangangahulugan ito na ang bawat panel ay maaaring masubaybayan pabalik sa kasaysayan ng produksyon nito kung kailangang kumpirmahin ng isang project engineer kung ano mismo ang napunta sa isang partikular na batch.

Pagtutugma ng Deployment sa Mga Kundisyon ng Site

Kung saan gumagana ang isang CB 200 system ay hinuhubog kung paano ito dapat tukuyin. Karaniwang inuuna ng mga tauhan sa pag-aayos ng kalsada sa kalamidad at pang-emergency ang mabilis na single-row na pagtayo upang maibalik ang access nang mabilis. Ang mga kalsada sa pagmimina at paggugubat ay kadalasang nangangailangan ng mga reinforced chord na kayang humawak ng paulit-ulit na heavy-truck na pagbibisikleta. Ang mga rural highway crossing ay madalas na maupo sa gitna, binabalanse ang haba ng span laban sa lapad ng deck para sa two-way na trapiko. Ginagamit din ng mga construction site ang parehong panel system bilang pansamantalang trestle bridge o formwork support platform, na sinasamantala ang katotohanan na ang parehong mga bahagi ay maaaring muling i-configure ang proyekto upang i-project sa halip na i-scrap.

  1. Kumpirmahin ang abutment bearing capacity bago pumili ng span at row count
  2. Isaalang-alang ang pagkakaiba-iba ng daloy ng ilog at panganib sa pag-scour sa mga tawiran sa tag-araw
  3. Size sway bracing sa lokal na pagkakalantad ng hangin sa halip na isang default na setting
  4. Magplano ng reinforced chord grade sa paligid ng aktwal na load ng sasakyan, hindi lang lapad ng deck

Dahil ang mga panel ay naka-pin sa halip na welded sa site, ang muling pag-configure ng tulay para sa isang bagong span o load class sa ibang pagkakataon ay karaniwang nangangahulugan ng pagdaragdag o pagpapalit ng mga bahagi sa halip na magsimulang muli, na bahagi kung bakit ang mga compact panel system ay nananatiling praktikal na pagpipilian para sa mga organisasyong namamahala ng ilang mga site sa paglipas ng panahon.

Mga Madalas Itanong

Ano ang naghihiwalay sa CB 200 mula sa mga naunang compact panel bridge?

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang taas ng salo, na itinaas sa 2.134 metro mula sa 1.448 metro, na nagpapataas ng kapasidad sa pagdadala ng load at ginagawang posible ang mga configuration ng double-lane.

Maaari bang magdala ang CB 200 Bailey Bridge ng two-way na trapiko sa highway?

Oo. Binuo sa isang 7.35-meter deck width, sinusuportahan ng system ang double-lane na trapiko, kahit na ang span capacity ay bumaba mula sa humigit-kumulang 60.96 metro hanggang sa humigit-kumulang 45.72 metro kumpara sa isang solong lane na build.

Ilang truss row ang kailangan ng isang tipikal na tulay?

Depende ito sa span at load. Ang mas magaan, mas maiikling mga tawiran ay kadalasang gumagana sa isang row, habang ang mas mahahabang span o mas mabibigat na pag-load ng disenyo ay umaakyat sa dalawa, tatlo, o apat na row.

Paano pinoprotektahan ang bakal laban sa kaagnasan?

Karaniwang tinatapos ang mga panel gamit ang alinman sa hot-dip galvanizing para sa pangmatagalang pagkakalantad sa labas o isang epoxy zinc-rich coating kung saan mas gusto ang mas magaan, repaintable finish.

Gaano kabilis maitayo ang tulay?

Dahil ang mga bahagi ay naka-bolted at naka-pin sa halip na i-cast sa lugar, ang pagtayo ay sinusukat sa mga araw para sa karamihan ng mga single-lane span, na siyang pangunahing dahilan kung bakit ginagamit ang mga panel bridge para sa emergency at pansamantalang pag-access sa trabaho.

X Facebook
Mga produkto Balita