Language

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

CB 450 Bailey Bridge Custom

Bahay / Mga produkto / Bailey Bridge/Modular Bridge / CB 450 Bailey Bridge

CB 450 Bailey Bridge Supplier

Ang CB 450 Bailey Bridge, na independiyenteng binuo ng Jiangsu Zhonghai Bridge, ay isang modular steel bridge na partikular na idinisenyo para sa malalaking span, heavy-load na mga kinakailangan sa trapiko, na may kakayahang matugunan ang mga permanenteng o semi-permanent na mga sitwasyon sa paggamit. Gumagamit ang produkto ng standardized na disenyo ng bahagi, binabalanse ang lakas ng istruktura na may mabilis na kakayahan sa pagpupulong, na nagbibigay-daan sa mahusay na pagganap nito sa iba't ibang kumplikadong kapaligiran ng aplikasyon. Maaaring umabot ng hanggang 81 metro ang single-span maximum span ng CB 450 Bailey Bridge, na may kapasidad na nagdadala ng load na hanggang 80 tonelada, na ginagawa itong partikular na angkop para sa malakihang transportasyon, kritikal na konstruksyon ng imprastraktura, at mga espesyal na proyekto sa engineering. Ang disenyo nito ay pumupuno sa puwang sa merkado para sa malalaking-span na mga tulay ng Bailey, na lumalampas sa mga limitasyon ng mga tradisyonal na tulay sa mga tuntunin ng span at kapasidad ng pagkarga, na nagbibigay ng bagong solusyon para sa paggawa ng mga ultra-wide-span na tulay.

Mga Kategorya ng Produkto

Paano tayo makakatulong

Kung kailangan mo ng anumang tulong, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin.

  • Tawagan mo kami

    +86-511-84522866

  • email

    zhwm@zjql.com

ISANG PINAGTItiwalaang MANUFACTURER NG MODULAR STEEL BRIDGES

TUNGKOL SA AMIN

Profile ng Kumpanya title

Malakas na kakayahan sa produksyon, mahigpit na kontrol sa kalidad, at napatunayang karanasan sa engineering.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. play
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ZHONGHAI BRIDGES

Ang Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ay isang propesyonal na tagagawa na dalubhasa sa Bailey bridges, modular steel bridges, at bridge construction equipment. Matatagpuan sa Jiangsu Province, ang aming pasilidad ay nakikinabang mula sa maginhawang panrehiyong logistik, na tinitiyak ang mabilis at maaasahang pandaigdigang paghahatid.

As China OEM CB 450 Bailey Bridge Supplier and CB 450 Bailey Bridge Factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
Sertipiko ng karangalan
  • Sertipiko ng Sertipikasyon ng Sistema ng Pamamahala ng Kalidad
  • Sertipiko ng Sertipikasyon ng Sistema ng Pamamahala sa Kalusugan at Kaligtasan sa Trabaho
  • Sertipiko ng Environment Management System Certification
  • Ng Kaayon ng Sertipiko ng Pagkontrol sa Produksyon ng Pabrika
  • Sertipiko ng Patent
  • Sertipiko ng Patent
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
  • Sertipiko ng Patent ng Utility Model
Pinakabagong Balita
Mga Kaugnay na Produkto

Mga Madalas Itanong

Malakas na kakayahan sa produksyon, mahigpit na kontrol sa kalidad, at napatunayang karanasan sa engineering.

  • Gaano kabilis kami makakakuha ng tugon pagkatapos naming magpadala sa iyo ng isang pagtatanong?

    Sasagot kami sa iyo sa loob ng 24 na oras pagkatapos matanggap ang pagtatanong sa mga araw ng trabaho.

  • Ano ang ginagamit ng iyong mga produkto?

    Ang aming mga produkto ay ininhinyero para magamit sa: 1. Konstruksyon ng highway at riles 2. River crossings at water conservancy engineering 3. Militar na kadaliang kumilos at emergency deployment 4. Kaluwagan sa sakuna at mabilis na pagpapanumbalik ng trapiko 5. Mga programa sa imprastraktura sa ibang bansa sa mga papaunlad na rehiyon

  • Anong mga aspeto ng naka-customize na nilalaman ang iyong ibinibigay?

    Hindi karaniwang mga panel ng tulay ng Bailey; Long-span modular trusses; Malakas na tungkulin na pinalakas na mga bahagi; Custom-designed na mga connector at transition assemblies; Pinahusay na mga sistema ng sahig (steel deck, composite deck); Mga sistemang lumalaban sa kaagnasan para sa mga baybayin o tropikal na klima Mga load-upgrade kit para sa mga kasalukuyang istruktura ng tulay

  • Ano ang iyong mga pangunahing rehiyon ng pag-export?

    Southeast Asia, Latin America, Africa, Central Asia, Russia, Oceania.

may tanong ka ba

Makipag-ugnayan sa amin sa pinakamalapit na opisina sa iyo o magsumite ng pagtatanong sa negosyo online
Makipag-ugnayan sa Amin View More

MGA PROYEKTO SA ENGINEERING at GLOBAL APPLICATION

KASO

Mga proyekto title

Malakas na kakayahan sa produksyon, mahigpit na kontrol sa kalidad, at napatunayang karanasan sa engineering.
CB 450 Bailey Bridge
Feedback ng Mensahe
Kaalaman sa industriya

Ang long-span steel truss bridging ay nasa gitna ng emergency logistics, disaster recovery, at mabigat na rutang imprastraktura sa mga rehiyong bulubundukin, baybayin, at industriyal. Sa loob ng panel bridge family, ang CB 450 Bailey Bridge sumasakop sa itaas na dulo ng hanay - isang reinforced, multi-truss configuration na binuo para sa mas malalawak na carriageways, mas mahabang tuluy-tuloy na span, at mas mataas na single-vehicle load kaysa sa mas magaan na compact panel system. Ang nagpapasya kung gaano kahusay ang pagganap ng isang tulay ng klase na ito sa buhay ng pagtatrabaho nito ay hindi lamang ang mismong disenyo ng steel panel, ngunit kung gaano pare-parehong na-configure ang istraktura para sa site nito, sinusubaybayan sa serbisyo, at sinusuportahan kapag naging apurado ang mga kondisyon sa field.

Truss Configuration at Span Engineering sa Likod ng CB 450 Class

Ang isang CB 450 na istraktura ay karaniwang itinayo sa paligid ng isang K-shaped na pangunahing truss kaysa sa mas simpleng diagonal bracing na ginagamit sa mas magaan na mga klase ng panel. Ang truss geometry na ito ay nagkakalat ng load sa isang mas malawak na network ng mga miyembro, na bahagi kung bakit ang klase ay pinili sa mga compact panel bridge kapag ang isang ruta ay kailangang magdala ng tuluy-tuloy na multi-span na trapiko sa halip na isang solong maikling tawiran. Sa isang pampublikong dokumentadong pag-deploy ng CB 450, ang dalawang-suportang layout na pinagsasama ang 76.5-metro at 40.5-metro na seksyon ay umabot sa kabuuang tuluy-tuloy na haba na 117 metro habang may dalang kargadong single-vehicle na 55 tonelada, na may 4.2-metro na carriageway at isang metrong bangketa sa bawat panig - isang sukat kung bakit ito ang pinaka-mataas na sukat para sa isang permanenteng klaseng tao. pagtawid sa halip na maiikling mga taktikal na puwang (pinagmulan: steelbaileybridges.com project case study).

Bilang isang tagagawa na gumagawa ng mga panel bridge system kabilang ang CB 450 Bailey Bridge , Gumagana ang Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd sa parehong pinagbabatayan na logic ng truss: ang axis spacing, internode length, at chord sizing ay itinatakda nang magkasama, hindi pinili nang nakapag-iisa, dahil binabago ng bawat isa kung paano gumagalaw ang load sa mga panel joint sa ilalim ng gumagalaw na sasakyan.

Mga parameter ng kinatawan ng CB 450 truss na isinangguni mula sa isang dokumentadong multi-span highway na proyekto.
Parameter Karaniwang Halaga
Pangunahing truss axis spacing 5.366 m
Haba ng internode 2.25 m
Cross-beam spacing 4.5 m
Haba ng chord 6.75 m o 9 m
Lapad ng karwahe 4.2 m
Truss Member Spacing (metro) Internode 2.25 m Chord (maikli) 6.75 m Beam spacing 4.5 m Axis spacing 5.366 m Relatibong Span at Kapasidad ng Pag-load sa Mga Klase ng Panel Bridge CB 100 CB 200 CB 300 CB 450

Pagsubaybay sa Kondisyon at Preventive Maintenance sa Mga Deployment Environment

Ang isang istraktura ng CB 450 ay bihirang umupo sa isang uri ng kapaligiran para sa buong buhay ng serbisyo nito, at ang mga mode ng pagkabigo na aktwal na nagbabanta sa isang panel bridge ay nagbabago sa klima at pattern ng paggamit. Ang nakakapagod na pag-crack sa mga pin joint ay kumikilos nang iba sa ilalim ng paulit-ulit na freeze-thaw na pagbibisikleta kaysa sa ilalim ng patuloy na pagkakalantad sa asin, at ang isang tulay na binuo at binubuwag nang paulit-ulit para sa pang-emergency na paggamit ay nasusuot sa paraang hindi kailanman ginagawa ng isang fixed highway crossing. Ang Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd ay nagtatayo ng preventive maintenance planning sa paligid ng realidad na iyon, na iniangkop ang focus ng inspeksyon sa kung saan at kung paano aktwal na ginagamit ang tulay:

  • Mga bulubunduking malamig na rehiyon — pagsubaybay sa fatigue crack sa mga truss joints at pin connections, kung saan ang temperatura ng pagbibisikleta ay nagpapabilis sa paglaki ng micro-crack
  • Mga rehiyon sa baybayin — pagtatasa ng rate ng kaagnasan sa mga chord, connectors, at coated surface na nakalantad sa hangin na puno ng asin
  • Mga tulay na pang-emergency — high-frequency inspection na hinihimok ng pagsusuot na nagmumula sa paulit-ulit na pagpupulong at disassembly cycle
  • Mga rutang mabigat — pagsusuri sa pagsusuot ng deck at transom kung saan ang patuloy na trapiko ng sasakyan ay nagtutuon ng stress sa tumatakbong ibabaw
Illustrative Maintenance Focus ng Environment Nakakapagod na pumutok Rate ng kaagnasan Dalas ng inspeksyon Deck at transom wear Kasuotan sa pagpupulong

Ang ganitong uri ng pagpaplanong tumutugma sa kapaligiran ay kung ano ang ginagawang preventive maintenance mula sa isang generic na checklist sa isang bagay na aktuwal na nagpapababa ng downtime, nakakakuha ng mga isyung istruktura bago sila maging malalaking pag-aayos, at nagpapahaba sa magagamit na buhay ng serbisyo ng tulay sa isang makabuluhang margin.

Emergency na Suporta para sa Mabilis na Deployment at Reconstruction

Ang mga tulay na uri ng Bailey ay orihinal na binuo upang malutas ang isang problema sa logistik ng militar, at ang katangiang iyon sa pagtugon sa emerhensiya ay sentro pa rin sa kung paano ginagamit ang mga istruktura ng CB 450 ngayon — sa pagtugon sa sakuna, mabilis na muling pagtatayo, at panandaliang pagtawid sa militar. Ang agwat sa pagitan ng isang tulay na hindi ginagamit sa loob ng ilang linggo pagkatapos ng pinsala at isa na muling nagdadala ng trapiko sa loob ng mga araw ay kadalasang bumababa sa kung gaano kabilis maabot ng mga bahagi, gabay, at teknikal na kamay ang site.

Mapaglarawang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ng suporta para sa isang mabilis na muling pagtatayo o pag-deploy ng pagtugon sa sakuna.
Aktibidad ng Suporta Layunin
Pagpapadala ng mga priyoridad na bahagi Inilipat ang mga kapalit na panel at connector sa harap ng queue ng katuparan
Remote na pag-i-troubleshoot Sinusuri ang mga isyu sa pagpupulong o pagkarga bago pisikal na dumating ang isang technician
On-site na pang-emerhensiyang teknikal na suporta Inilalagay ang mga kwalipikadong tauhan sa lupa para sa pagpupulong o pangangasiwa sa pagkukumpuni
Structural reinforcement kit Nagdaragdag ng kapasidad sa isang umiiral na span nang walang ganap na kapalit na tulay
Pang-emergency na Suporta: Priyoridad sa Kamag-anak na Pagtugon Mga bahagi pagpapadala Remote troubleshoot On-site suporta Pagpapatibay mga kit

Ang apat na aktibidad na ito ay nagtutulungan sa halip na nag-iisa — pinapanatili ng dispatch na gumagalaw ang mga materyales habang ang pag-troubleshoot ay nagpapaliit sa kung ano talaga ang kailangan, kaya ang isang technician ay dumating na may tamang plano sa halip na hulaan sa site. Ang kumbinasyong ito, higit sa anumang solong serbisyo, ang itinuturo ng Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd kapag tinanong ng mga kliyente kung ano ang mangyayari pagkatapos ng isang CB 450 Bailey Bridge nasa field na at may mali.

Mga Madalas Itanong

Ano ang aktwal na naghihiwalay sa klase ng CB 450 mula sa mas magaan na mga compact panel bridge?

Ang pangunahing pagkakaiba ay truss geometry at load path, hindi lang sukat. Ang isang CB 450's K-shaped na pangunahing truss at mas malawak na mga seksyon ng chord ay binuo upang magdala ng tuluy-tuloy na multi-span na trapiko at mas mataas na pag-load ng solong-sasakyan, kung kaya't ito ay pinili para sa permanenteng o semi-permanent na mga tawiran sa highway kaysa sa mga maiikling taktikal na gaps na kayang hawakan nang mag-isa ng mas magaan na mga compact panel.

Gaano kadalas dapat suriin para sa kaagnasan ang isang tulay sa isang kapaligiran sa baybayin?

Walang iisang nakapirming agwat na umaangkop sa bawat site — ang pagkakalantad ng asin, halumigmig, at kondisyon ng coating ay nagbabago lahat sa bilis ng aktwal na pag-unlad ng kaagnasan. Iyon ang dahilan kung bakit ang pagtatasa ng rate ng kaagnasan ay itinuturing bilang sarili nitong track ng pagpapanatili para sa mga deployment sa baybayin sa halip na itiklop sa isang pangkaraniwang taunang inspeksyon.

Nagbabago ba ang pagpaplano ng preventive maintenance kapag naipon na ang tulay sa site?

Oo. Ang pokus na partikular sa kapaligiran — pagsubaybay sa pagkapagod, pagtatasa ng kaagnasan, dalas ng inspeksyon, o pagsusuri sa pagkasuot ng kubyerta — ay itinugma sa kung paano at saan aktwal na gumagana ang tulay, kaya ang isang plano na itinakda sa yugto ng disenyo ay karaniwang sinusuri at isinasaayos sa sandaling malaman ang mga tunay na kondisyon at mga pattern ng trapiko.

Ano ang kasama sa on-site na pang-emerhensiyang teknikal na suporta para sa isang mabilis na proyekto sa muling pagtatayo?

Sa pangkalahatan, nangangahulugan ito ng mga kwalipikadong tauhan na naroroon sa site upang direktang mangasiwa sa pagpupulong o pagkukumpuni, nagtatrabaho kasabay ng malayuang pag-troubleshoot at pagpapadala ng mga priyoridad na bahagi upang ang pisikal na gawain sa lupa ay sinusuportahan ng parehong mga materyales at gabay sa halip na mangyari nang hiwalay.

Maaari bang magdagdag ng mga structural reinforcement kit sa isang CB 450 na tulay na naka-install na?

Ang mga reinforcement kit ay inilaan para sa eksaktong sitwasyong iyon — pagdaragdag ng kapasidad sa isang umiiral nang span nang hindi nangangailangan ng buong palitan ng tulay, na kadalasan ay ang mas mabilis at mas mababang opsyon sa pagkagambala kapag tumaas ang mga kinakailangan sa pagkarga pagkatapos ng unang pag-deploy.

X Facebook
Mga produkto Balita